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Quand changerez-vous les collecteurs à Octavia pour éviter la rupture de la courroie et les dommages graves associés au moteur ? Dans le meilleur des cas, le résultat peut être une rupture des soupapes d’admission ou d’échappement, mais dans le pire des cas, il peut être nécessaire de remplacer l’arbre de vesch ou même d’endommager le bloc moteur. Il est idéal à l’avance de faire remplacer l’ensemble du chronométrage dans le service.
Divorces sur Octavia — Comparaison ici
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Quand les divorces changent ? | Courroie de distribution ou chaîne | Vidéos | Avis des conducteurs
Plan de l'article
Quand les divorces changent ?
Le temps idéal de commutation des collecteurs est relatif selon le type de moteur. Cependant, il peut être écrit que l’intervalle se déplace :
- entre 60 000 km et 200 000 km, OU
- après 6 ans de prise de la voiture.
*Habituellement répertorié comme un intervalle d’échange plus court pour les moteurs diesel (60 à 150 mille km), intervalle plus long pour les moteurs à essence Octavia (120 à 200 mille km).
Différence entre courroie de distribution et chaîne
Le prix de l’échange des divorces varie entre 5 000 CZK et 10 000 CZK selon le type de moteur et de service.
- courroie de distribution — moins cher et plus facile à changer, changer habituellement entre 60 000 et 180 000 km (utilise quelques Skoda, VW, Ford)
- se compose de : poulie tendeur, poulie de guidage, courroie de distribution, pompe à eau
- chaîne de distribution — remplacement plus coûteux et exigeant, doit être changé après environ 200 000 km (par exemple, BMW, Honda, société automobile Mercedes)
- se compose de : tendeur de chaîne, chaîne de distribution, barres de guidage, ligne coulissante, joint
La raison habituelle de l’échange de collecteurs est l’usure (température, fluides suinants, destruction mécanique).
Mon Octavia II, année de production 2012 est actuellement 50 mille km et l’année prochaine je vais juste échanger le câblage. J’ajouterai donc le prix et l’avancement des informations dès septembre prochain. Actuellement ma courroie de distribution en caoutchouc semble très bonne, tendue et sans sons suspects.
- moteurs problématiques 1,8 STI et 2.0 STI (article détaillé)
- discussion sur le forum sur le sujet Combien va durer les divorces
| Changement de câblage (courroie dentée) chez Škoda Octavia et Superb | |||
| Octavia I | TDI, SDI | De 60 000 km à 150 000 km | en fonction de l’année de production |
| Octavia I, Superbe, Cooomster | DJT, DP | 90.000 km à 120.000 km | v závislosti na roku výroby |
| Superbe | DJT, DP | 120.000 km | |
| Octavie II | DJT, DP | 120.000 km à 150.000 km | v závislosti na roku výroby |
| Octavia I, Superbe | 1,8 l | 180.000 km | |
| Superbe | 2,0 l | 120.000 km | Napínací kladka každých 120.000 |
| Octavie II | 2,0 l | 180 000 km |
Vidéos
Comment l’échange de divorces (pas seulement) en Octavia
Comment fonctionnent les collecteurs (brièvement)
Avis des conducteurs
Pour une idée, j’attache aussi l’expérience des conducteurs d’Octavia et leurs coûts de remplacement et dans quel raid ils ont investi dans l’échange de divorces.
Michal : « J’ai moi-même fait le prix de 3500 CZK pour le travail, mais qui n’a pas l’expérience de le mettre en service même s’il n’y en a pas beaucoup.
» Tomáš : « 7.000 CZK avec le travail »
Ondra : « Octavia 2 1.9 TDi à 250.000 km pour 2.439 CZK i avec pompe à eau tout Skf, travailler rien.
» Ales : « Je change la distribution de la ceinture 80 mille et la chaîne de 270 mille j’ai une telle expérience deux fois dans ma vie j’ai déplacé l’échange de divorces et deux fois je l’ai fait moteur de rat.
» David : « Octavia 3, changé à 150 ths.km (sinon ils devraient changer jusqu’à 210 ths. km) en raison de la pompe à eau (problème TDI version EA288), moteur 1.6Tdi. 77kw CLHA. Prix en service autorisé 15 th. pour privé env. 11 ths. Lors du changement de la pompe change habituellement au moins la ceinture du câblage, sauf si elle changeait, personnellement je préférerais le faire plus tôt, le mien était déjà assez usé. Mais si la ceinture est bonne, cela ne vaut pas la peine de la changer plus tôt, mais il veut que quelqu’un dans le service vérifie.
» David B. : « Octavia 2 1,9 TDI 400 000 km, 2 500 Kč skf. Le tout dans l’ordre complet.
» Honza : « Octavia I, 70 000 km et il est venu à 1500 CZK »
Martin J. : « Après presque 6 ans et déversé 130 000 km à 2,0 MPi, je pense s’il faut l’exécuter. La ceinture a l’air cool. Personnellement, je pense que de changer après 60.000 km est absurde, bien qu’à la technologie 1.4 tsi il cliquete après 40.000 km à la fois en vieux pixle.
» Luc S. : « Octavia 1 C’est une gamme assez large de 60 à 180000 km… selon le type de moteur… On m’a dit dans le service que 1,9 TDI 81 kW est optimal autour de 90,000 km.
» Honza M. : « La courroie et les roulements durent beaucoup plus que le remplacement prescrit, mais pourquoi le risquer. La plupart du temps, cependant, la pompe à eau commence à couler (grâce à l’antigel agressif ou, oui, le cadre donnera à quelqu’un plus fort que prescrit) et puis il est bon de tout remplacer. Il sort moins cher que le moteur GO.
» Milan : « Octavia II, 1.9 tdi 77kw. Pompe divorces main-d’œuvre = 5.000 CZK »
Jan R. : « U double 2.0 tdi 103 kw J’ai changé à 150 000 km et il était d’environ 8 000 CZK même avec le travail et le changement de ceinture »
Tomáš Z. : « Dvoc Octavia 1.9 77kw collecteurs complets, y compris le travail 4,800 CZK, marque Contitech.
»
Jirka : « Octavia II 2.0 TDi DP (intervalle 120 000 km). Prix d’environ 3.750Kč. »
